DPFドットコムでは一体型、分割型に関わらず、DPFを分解洗浄しています。 DPFにとって、ストップ・アンド・ゴーを繰り返す「短距離移動」ばかりの走行は、システムの面でも、燃費の面でもデメリットとなるようです。 警告灯の点灯時の対処法は、その車種により違いがあるので、詳細はテクニカルマニュアルの確認や、ディーラーへの問い合わせをおすすめします。 このアッシュがDPFの内部に堆積していき、燃焼するためのスペースを奪っていきます。, DPFやDPRが詰まり修理完了や交換になった場合のコスト ディーラー... 自分で出来る洗浄の方法や触媒の仕組みはコチラ >> また、燃料の供給・排気が通常より増えることから、DPF再生中には、いつもの走行時より燃費が落ちるのが一般的です。 新型デリカは8速ATなので、高速巡航で燃費が良くなるのは分かる気もするけど、旧型デリカの燃費を15㎞/Lとしているところから90㎞巡航で計測したのかな。それにしても随分燃費が良くなってる。 10tトラック車  : 約100万円(部品代) + 工賃, しかし、これだけではなく作業を完了するまでの3営業日ほどは休車をよぎなくされる。 ベストカーWeb:予想外の大人気!? 日野 プロフィア 新長期 ディーゼル 大型車 トラック・バス用 のDPR DPD DPF ... 2020年9月4日買取価格が変動しています!詳細な価格表はコチラ>> 日経から、かなりショッキングな見出し。ホンダが言っても対して驚かないが三菱が言うと話は別だ。しかしよく読むと「ディーゼルエンジンの開発を既存エンジンの改良のみに絞る」とあるので、一応今のエンジンをベースにもうちょい改良は進めるようだ。ただし生産する車のディーゼル比率は18年の... ヴォクシーからデリカD5に乗り換えると、細かいところでツッコミどころ満載ですが、それを上回る満足感がデリカにはあります。気になっている方は、まず試乗をお薦めします。ドライバーが楽しめるミニバン、それがデリカです!. この事をディーラー営業マンと話していたら、超意外だった事を聞きました。 ディーゼル車!新車でもご用心!!-DPF洗浄を!! 2003年に国が表だって始めた「自動車排出ガス規制」によりDPF(ディーゼル微粒子捕集フィルター)の設置が義務づけられました。, DPF(ディーゼル微粒子捕集フィルター)は、軽油の燃えカス(PM)から出た微粒子の物質をフィルターで捕集する目的で作られたものです。, 簡単にいうとDPFと呼ばれる特殊なフィルターで、軽油の燃えカス(スス)をキャッチして、再燃焼しキレイな排気ガスを出しますよ!という装置になります。, あまり知られていませんが、インジェクターは一度の燃焼する行程の中で、軽油を5段階に分けて噴射します。, この5番目の噴射(ポスト噴射)で排気管に送り、DOC(酸化触媒)に燃料を導きます。, 酸化触媒とは酸化触媒を通過する事で酸化反応させ、DPF内の燃焼温度を効率よく上昇させる役目があります。, 上記の行程を経てDPFの温度は概ね600℃まで上昇し、DPF内のスス(PM)を燃焼する仕組みです。, 一般的には走行中にエンジンの回転数が上がり、水温が300℃近くまで上がったところでDPFの再生を行う機能です。, 自動再生中にエンジンを切ってしまうと、燃焼が出来ずにDPFの詰まりを引き起こす場合があります。, 手動再生とは一旦車両を止め、高回転のアイドリングを行う。インジケータランプ・DPF再生ボタンを押すことで、手動再生が開始します。, インジケータランプが点滅している場合は必ず手動再生をおこなってください。(マツダを除く), 手動再生を無視した場合は、インジケータランプが点灯・エンジンチェックランプが点灯し、エンジン制御がかかります。(速度が40~50kmに制限されます), こうなってしまうと、ユーザー側ではお手上げです。ディーラーか整備工場で修理をしてもらいましょう。, DPFの内部を強制的に約600度近くまで上昇させ、DPF内に残ったPM(粒子状物質)の再燃焼する方法です。, 強制再生を複数回繰り返してしまうとDPFに負荷が掛かり、DPF内にある触媒が溶損する場合があります。, 強制再生後、1週間~3週間内で再びチェックランプ・インジケータランプが点灯する場合は、触媒の交換・洗浄が必要になります。, 何度も何度も自動再生と手動再生・強制再生を繰り返しているのに、なぜDPFは詰まるのでしょうか。, 上述した通り、自動再生と手動再生・強制再生を行なうとスス(PM)の燃焼再生は可能ですが、, エンジンオイルの燃えカス(アッシュ)は燃えずにDPF内部に残り続ける事がわかりました。, 走行距離に比例して、DPF内にアッシュが堆積していきます。 日頃、自動再生が正常に作動・完了する走行を行っている場合や、ディーゼル車に向いているとされる「高負荷運転」を適度に行っている場合は、その間隔は長く、ストップ・アンド・ゴーを繰り返す街乗りで短時間移動のみの走行だけでは、その間隔は短くなる傾向にあるようです。 しかし、車種によってはDPF再生中を知らせるメッセージが表示されないものもあります。 これらのおもな原因は、「不完全燃焼」であり、燃料(軽油)の不完全燃... DPFのような後処理装置では、有害な黒煙を除去するため、フィルター内が600度まで上昇させることがあります。 ハニカム構造の触媒のことです。これなくして自動再生や手動再生はできないといえるほど、ススの燃焼させるためにに非常に重要な部品ですが、イマイチ機能がよくわからない。 また、自動再生の作動から完了までに走行する距離としては、概ね10kmから20kmほど、走行時間としては15分から20分ほどが目安です。, DPF自動再生が正常に実施されず、微粒子やススが制限を超え、フィルターに溜まってしまうと、DPF装置の破損を防ぐため、車は警告灯を点灯・点滅或いはメッセージを表示し、異常を知らせます。 そこら辺について下記ブログで詳しく説明しています。. © 2020 カーブロ All rights reserved. なぜ「DPF分... DPFマフラー 優れた燃費性能で人気のクリーンディーゼル車にとって、重要な鍵となる「dpf再生」。しかし、走行の仕方によっては燃費が悪化してしまうことも!ディーゼルエンジンの特性を生かした走行の仕方とは?dpf再生を促す警告灯点灯時の対処法も含め徹底解説しています。 DPFの再生必要時間が増え・業務に支障が出ている 何かの拍子で『クリーンディーゼルの燃... コントロールスイッチ以前に微妙な風量 となります。, ディーゼル車に乗る上で、キーポイントとなるDPF再生について紹介してきました。 48~639 万円. マツダのdpr再生の方法や詳しい情報はコチラ>> マツダ お客様相談窓口 【0120-386-919】 . ランドクルーザープラド 中古車. dpf表示灯が点灯してからそのまま運転を続けると、さらにpmが堆積し、表示灯が点滅し始めることがあります。この場合はただちにで点検を受けてください。点検を受けずにそのまま運転を続けると、エンジンの不調につながるおそれがあります。 注意を閉じる. https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_d5_standard/usp/safety.html, 今回の試乗では体感出来なかったけど、あれば便利と容易に分かるほど便利な機能。何回も言うけど、他社じゃ当たり前に付いてるんだけどね。デリカに付いてるっていうから話題になってしまうw, どうですか?? 走破性能は同じだとしても、これだけの便利機能がデリカに装備されたんですよ。これからデリカを検討している方は新型の方がいいんじゃない?見た目なんてすぐ慣れるって。 添加物のバランスの悪いオイルを使用すると、DPFが早期に目詰まりを起こしたり、触媒の触媒能力を阻害させるなど… 同乗したのがメカニックチーフだったので、技術的なことも聞けた。新型デリカはフューエルインジェクターが新しくなっていて、俺がくらったような15,000km毎のディーゼルフューエルシステムクリーナーを注入というメンテは無くなっている。これが原因でメーターにエンジンシステム点検が表示されることはない。, 新型デリカは尿素SCRシステムが採用されていて、DPF再生でPM(煤)を、尿素SCRシステムでNOx(窒素酸化物)を除去している。10,000kmだったか15,000km毎に尿素SCRに使う尿素水を補充しなければいけない。 だからマツダのクリーンディーゼルで聞くトラブルが三菱にもあてはまるかというと、そうではありません。 今回はデリカd5(delica d:5)三菱(mitsubishi)のdpfを洗浄致しました。やはり普通車ですと短距離走行が多くなり、その分エンジン警告灯の点滅頻度も多くなるようです。その為当社にご依頼を頂きました。形状が特殊な為、洗浄の仕方に試行錯誤致しましたが、キレイに洗浄して返却いたしました。 なるほど、じゃなきゃデリカが50年も続くはずもない。 エンジンオイルなんてどんなものでも同じでしょ!」な〜んて思っていませんか? デリカD:5 M. 74.8 万円. ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの違い3つ!比較すると熱効率や寿命が全然違う?!. デリカという車は長らく三菱を支える大人気車の1台として有名です。車が好きな人なら一度はデリカの名前を聞いたことがあるでしょう。, デリカの特徴は初代から変わっていません。ワンボックスタイプの車にクロカン4WD車譲りの走行性能。大径タイヤを組み合わせた非常に力強いデザインをもっている車です。, そのSUV+ワンボックスカーというコンセプトは今も昔もデリカの専売特許。他社が真似しても2番煎じになってしまうほど、デリカのネームバリューは大きいものです。, 最新型のデリカD:5にもそのコンセプトは色濃く受け継がれています。ミニバン風のデザインにはなりましたがSUVの特徴もしっかり残っており、ことキャンプというフィールドにおいてはミニバンでデリカの右に出るものはないでしょう。, この記事では、そのデリカD:5がキャンプに向いている理由を詳しく解説していきます。, デリカD:5はなんといってもそのデザインからしてキャンプに溶け込める車であり、ミニバンは数あれどデリカD:5ほどアウトドア性の強い車はありません。, デリカD:5は大人気車だった2代目デリカスターワゴンと似ている点が多く、フロントからリアまでの車全体が直線のデザインで統一されています。, ここまで徹底的に直線デザインでまとまっていると、シンプルながら力強さのあるパワフルな印象となっており、ありていに言うと男らしくかっこいい車に仕上がっています。, デリカD:5のデザインが活きるのは都会でも海でもなく山や森林がピッタリで、キャンプ場にデリカD:5があるだけで目を引きます。, ミニバンという車種はどうしてもキャンプには不向きな重たいデザインが多いのですが、デリカD:5ならそんな心配はありません。ミニバンでキャンプに向いた車がほしいのなら、デリカD:5こそベストな選択と言えるでしょう。, デリカD:5はカテゴリーとしてはミニバンになるものの、その走破性はクロカンSUV並みのものがあります。, 近年大人気のクロスオーバーSUVでもデリカD:5ほどの走破性を持つ車は少なく、ある意味SUVよりSUVらしい車と言えるでしょう。, まずデリカD:5が見た目で普通のミニバンと違う点は、車の最低地上高が高くまさにSUVのようなフォルムであることです。, これはなにも見た目だけなく実際にデリカD:5の最低地上高は210mmとパジェロやランクルなどのクロカンSUVと同等の数値です。, これに対してほかのミニバンは160mm~170mm程度が一般的で、ホンダの低床ミニバンであるステップワゴンは155mmとなっています。, デリカD:5との差は50mmにもなり、普通ミニバンでは乗り越えられない段差や岩場などでもデリカD:5ならクロカンと同レベルの走破性をもっていることになります。, デリカD:5は2WDと4WDがありキャンプに使うなら断然4WDですが、この車の4WDシステムはSUV並みの走破性があるシステムです。, デリカD:5の4WDシステムは「電子制御4WD 」と呼ばれるもので、4輪それぞれにかかるトルクをコンピュータが自動的に制御して最適なトルクコントロールをする高度なものです。, これによりデリカD:5はSUVと同程度の走破性を発揮することができ、片輪の浮くような状況のオフロードでも走ることができます。, セレクターで2WD、4WD、デフロックの3つのモードを使い分けることもでき、一般道とオフロードを最適なモードで走行できます。, ミニバンや乗用車にも4WD仕様はありますが大半は駆動輪のスリップを検知したあとに4輪駆動となる簡易的なシステムですが、デリカD:5はそれとは一線を画した本格的な4WDです。, ちなみにこのシステムのおかげで、デリカD:5は雪道も快適に走れます。詳細は以下の記事でまとめていますので、気になる方はあわせてご覧ください。, デリカD:5はボディの剛性が非常に高い設計となっており、一般的なミニバンより頑丈です。, これによりオフロード走行など入力の大きな状況でもしっかりした走行性能をキープできます。, オフロード走行には車の剛性が非常に重要であり、壊れにくさや堅牢さとあわせてタイヤの接地圧など走破性の確保にも必要です。, 普通のミニバンの車体剛性ではとてもそういった状況に対応できませんが、デリカD:5のしっかりしたボディならば本格的なSUVに匹敵するほどの強さがあります。, デリカD:5の車体を構成しているモノコック構造には強度の高いフレーム構造が採用されており、その強度はタイヤが片輪浮いた状態でもスライドドアが問題なく開閉できるほどしっかりしたものです。, 普通は片輪が浮いたら車体が歪んでドアの開閉はギクシャクするものですが、デリカD:5の車体はもはやミニバンという枠を飛び出していますね。, デリカD:5の走破性については、以下の記事でさらに詳しく解説しています。興味のある方はこちらもご参照ください。, デリカD:5にはミニバンでは珍しくディーゼルエンジンがラインナップされており、山道をパワフルに登ってくれる頼もしいエンジンです。, 普通ミニバンにはおとなしい性格のガソリンエンジンかハイブリッドが定番なのですが、デリカD:5はSUV的な性格を持つためミニバンで唯一ディーゼルエンジンがあります。(ディーゼルエンジンの詳細は以下の記事をご参照ください。), 2.2L 直4DOHCターボ付きのクリーンディーゼルエンジンは馬力こそ148PSと控えめですが、トルクは36.7kgf・m/1500~2750rpmと日一昔前の4Lクラスのガソリン車並みのトルクがあります。, ミニバンとしては少々オーバースペック気味のトルクですが、1.9t近い車重を山道でしっかり走らせるにはディーゼルエンジンはベストな選択です。, ディーゼル仕様には4WDしかないのでオフロード走行やキャンプにはデリカD:5のディーゼルがベストといえます。, デリカD:5はミニバンとしてはミドルサイズのトールミニバンといえますが、荷室の大きさも十分ありキャンプ用品を積むのには便利です。, デリカD:5とホンダ、トヨタの代表的なミニバンの荷室寸法を比較したのが次の表ですが、デリカD:5の荷室は競合車にひけをとらない大きさであることがわかります。, デリカは最低地上高が高い分荷室の高さが低くなっていますが、それでも1m以上の高さはありそれなりに大きな荷室です。, 幅、奥行きも競合車に及ばないものの寸法自体は大きく、キャンプ用品は大きなものでもしっかり収納できます。, ちなみに以下の記事でも書いていますが、この荷室の広さはトランポとしても使えるくらい広いですよ。, デリカD:5はシートアレンジによって2列目、3列目シートをフラットにすることができ、車中泊もしっかりこなせます。, 車中泊は最近キャンプの一形態として人気が出てきたもので、テントがいらず荷物が減らせるのがメリットです。, 車中泊向けのオートキャンプ場も数多く開かれており、ますます車中泊の人気は高まっています。, デリカD:5のシートアレンジで1.9mほどの長さがとれますので、大人でもしっかり足を伸ばして寝れるスペースが確保できます。, ただ注意点としてシートは完全にフルフラットにはならずでこぼこがありますので、そこが気にならないように厚手のマットを準備しておくと非常に快適な車中泊が楽しめます。, デリカD:5にはアウトドア向けの特別仕様車が設定されており、「アクティブギア」というシリーズのひとつにデリカD:5アクティブギアがあります。, この車はデリカD:5のアウトドア性をより高めたモデルで、性能面というよりデザインに重点がおかれています。, もっとも大きな変更点はアクティブギアだけの色使いで、バックミラーやサイドパネルの一部、ホイールなどにオレンジ色の装飾が入っている点です。, 車の一部だけにオレンジ色のような派手な色が使われるのは珍しく、車名のようによりアクティブな感じを演出しています。, またインテリアにも専用のシートとパネル類が使われており、こちらにもオレンジ色の装飾が各所に織り込まれています。, 性能面では普通のデリカD:5から変更はありませんが、人目をひときわ惹くアクティブギアはキャンプ場でも注目の的となるでしょう。キャンプでほかとは違う車がほしい人にはおすすめの1台です。, デリカD:5のもうひとつの特別仕様に近年は珍しくなったポップアップルーフテントが装着されたモデルがあります。, この装備は1990年代のバンによく見られた装備ですが、デリカD:5で久しぶりに復活しました。, ポップアップルーフテントとは屋根の上に人が寝られるスペースが作れる車のことで、屋根を斜め上に開いて空間を作ります。, ここには2名ぐらいは寝られるスペースができ、車内から天井のアクセスホールを通じて移動できます。, 横は布製の素材でできていますが、一部を開けることで外気を取り入れることもできます。, この装備があれば車中泊をするのはとても簡単で、シートアレンジなどを使わなくてもしっかりとした寝台スペースが確保できます。, またなんといってもキャンプでしかできない特別なものですので、楽しさやワクワク感は普通の車中泊の比ではありません。, また車内も車中泊仕様にすれば、最大で4人がしっかり車のなかで寝られる最強の車中泊カーができます。, このモデルには専用の車中泊キットもオプションでつけられるので、非常に快適な車中泊空間が作れるのです。, なおこの特別仕様車は三菱自動車の正式なモデルではなく、愛知の「西尾張三菱自動車販売」がキャンピングカーメーカーとともに製造販売している車になります。, そのため全国どこの三菱でも購入できるモデルではないですが、三菱自動車の販売店が正式に発売している車ですのでアフターケアが万全なのが頼もしい点です。, キャンプ、とくに車中泊の実用性を追求するならデリカD:5のポップアップルーフテント車は最高の1台です。, ほかにもデリカD:5のキャンピングカーは販売されていて、以下の記事で紹介しているので、こちらもあわせて参考にしてみてください。, デリカD:5はノーマルでもアウトドアに重点がおかれた設計がなされており、また特別仕様車も充実しています。, そしてそれ以外にも純正のオプションパーツにアウトドア用のものが多く設定してあり、社外品を使わずともかなりアウトドア向けの車を作ることが可能です。, アウトドアに活用できるオプションパーツを以下にまとめましたが、ミニバンでこれほどパーツが充実しているのはデリカD:5以外はありません。, これらは本格クロカンSUVには設定の多い装備なのですが、ミニバンであるデリカD:5でこれだけの装備が選べるのは驚異的です。, トレーラー牽引用のメンバーまであるなんて三菱の本気さがわかります。またルーフキャリアやルーフレールが何種類もあるのも選択肢が多くて便利です。, デリカD:5のオプションパーツの充実度はもはやSUVをも凌駕しており、ミニバンというよりもアウトドアカーといったほうがしっくりきますね。, デリカD:5がキャンプに向いているのは言うに及ばず、いろいろな状況にもしっかり対応できるフレキシブル性の高さがデリカD:5の大きな魅力です。, デリカD:5の購入を考えているなら、値引き交渉の正しいやり方も覚えておくといいですよ。, このやり方を知らないと最大60万円以上も損しますよ。詳しく知りたい方は、下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技』のページをご覧ください。 たった1分で車を60万円値引きできる裏技!安く購入する秘密のテクニックとは?!, デリカD:5はこれ以上はないほどキャンプに向いている車ですが、一方で不向きな点もいくつかあります。, デリカD:5の泣き所はとにかく燃費が悪いことで、キャンプのような長距離運転がある状況では経済性が悪いです。, デリカD:5のエンジンは前述したディーゼルエンジンのほかにガソリンエンジンがありますが、どちらもカタログ燃費が10km/L前後でありこのクラスのミニバンの平均が15km/L程度であることを考えるとかなり悪いです。, デリカD:5の燃費が悪い原因は車重がおもたいことであり、競合車に対して200kg〜300kgも重たいです。, これはオフロード走行に適応するためのボディ剛性確保や4WDシステムなど重量のある装備が多いためであり、高い走破性を確保した反面で重量増がかなりのものになっています。, また競合車が2L以下のダウンサイジングエンジンに移行していく反面でデリカD:5は2L以上のエンジンだけであり、エンジン事態の燃料消費量も多いのです。, さらに最近ミニバンにも採用の進んでいるハイブリッドがないのは致命的で、デリカは燃費が悪いという印象は根付いてしまっています。, デリカD:5は車の性能がオフロード走行もこなせる素晴らしいものですが、こと経済性となると非常にデメリットの多い車であり、燃料代の多さには我慢するしかないでしょう。, 最近のミニバンには100V電源のコンセントが装着されていることが多く、ハイブリッド車だと大型バッテリーを活用して1,500Wまでの大容量電源が使えます。, しかしデリカD:5には純正ではそもそもコンセントがなく、電化製品の使い勝手が最悪です。, 最近はキャンプにも電化製品を取り入れられるようになってきており、前述の大容量電源ならかなりの大きさの家電も使えます。キャンプに電化製品を持っていくことは賛否両論あるのですが、便利なのは確かです。, しかしデリカD:5ではコンセント自体がない上にハイブリッドもないので大容量電源が扱える車ではありません。, それでも三菱の純正パーツでサブバッテリーシステムというものがあり、これを組み入れれば100Vコンセントだけは装着できます。, ですが容量は小さくスマホなどの充電ぐらいにしか使えないので、キャンプ用というにはちょっと力不足です。, なお前述した「西尾張三菱自動車販売」ではサブバッテリーシステムを強化したツインバッテリーというものを販売しており、これであれば1500Wのインバーターを組み合わせることで家電製品でもしっかり稼働できるそうです。, ほかにも先ほどあげた以下の記事で紹介しているデリカD:5のキャンピングカーも、100Vコンセントがついています。, 普通のデリカD:5では電気製品を使ったキャンプには向いておらず、なんとか使えるようにするには結構な手間とお金がかかるのです。, デリカD:5のキャンプでの評判はTwitterにた巣投稿されており、その中からいくつかご紹介しましょう。, キャンプなんてもうデリカだらけでね、クーペで来てるの僕だけでした pic.twitter.com/Q5PVTH8PjL, — のっくす二等軍曹@タイチマン (@SgtKnox_IMPREZA) October 21, 2017, この方はどうやらデリカD:5ではないようですが、キャンプ場にはデリカD:5で来ている人がたくさんいらっしゃるようですね。, 写真だけでも2台のデリカD:5が見えますが、どちらもアウトドア向きに少しカスタムされていそうです。, 次はデリカが欲しすぎる・・・車体をリフトアップしてリアラダーつけてフロントにバンパーガード着けたデリカは最強すぎる。 アウトドアめっちゃ好きだなーやっぱ。ボードにキャンプに最強過ぎる!! pic.twitter.com/ZmCB4nnZpN, — YUKI@NEXT 175R 2/15.16 (@rarumaru) July 10, 2017, 写真のデリカはいろいろなカスタムパーツを装着した1台ですが、ここまでするともはやミニバンには見えず立派なオフロードカーですね。, この車のパーツはどうやら社外品が多いようですが、三菱純正のオプションパーツを組み合わせるだけでもこれぐらいのカスタムは可能です。, 5月に発売開始?のデリカ。これは遊び心があっていいですね〜。このデリカでキャンプに行きたい! pic.twitter.com/ViRJ7GxVF4, — 野口健 (アルピニスト) (@kennoguchi0821) March 26, 2017, この方は有名なアルピニストの方ですが、デリカD:5アクティブギアを絶賛されていますね。, アクティブギアほど大胆なカスタムをした車は最近では三菱しかやっていないので、デリカD:5はなかなか貴重な1台です。, これからデリカD:5を買おうと思っている方は、ぜひこの記事を参考にしてみてください。他にも以下の記事も参考になるので、ぜひあわせてご覧ください。, 値引き交渉は正しくやらないと、車を買う際に60万円以上の損をする可能性があります。, 「値引きしてくれませんか?」「オプションをつけてくれませんか?」と何も考えずに交渉すると、営業マンに舐められます。, この正しいやり方さえ知っていれば、最大限まで確実に値引きできます。詳しくは下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技!』ページをご覧ください。, デリカD:5のメーカー・ディーラーオプションおすすめ8つ!後付けのものも人気度や価格とともに解説!, デリカD:5の値引き平均相場(目標額)と限界額【2019】体験レポート口コミ情報まとめ!, 某自動車メーカーのエンジン部門で開発経験あり。子供の頃から車雑誌を切り抜きし、高校ではオートバイ・車にどハマりする。就職する際に、某自動車メーカーを選び、仕事でもプライベートでも車漬けに。今は日産スカイラインR33が愛車。. ・除去するため、エンジンを温めた状態で、アクセルを踏んだ状態で20km/h以上、15~20分ほどを運転する。

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