レーダーは必須です … サブコンはレースチップ、スロットルコントローラーはppt3を取り付けました。 続きを読む 0 コメント ベンツ W246 B250 NTG UNLOCK+レースチップ取り付け BMW E90 335i ユピテルのレーダーとレースチップの取付け!! E90 335i 3Lターボエンジンですから、そもそもハイパワーなお車です。 さらに、レースチップを装着ですから・・・。笑. どこかのショップで施工しようとしてできなかったとのことですが4輪とも見事に車高がバラバラになっていました。, 本日の作業はAC シュニッツァー パフォーマンスアップグレード取り付けとエンジンオイル交換を承りました。, 元々STP2(Studie)が付いていましたのでこれを取り外してAC シュニッツァー パフォーマンスアップグレードを取り付けました。, エンジンオイルはBMW Exuclusive Engine Oil rpm 5w-30を使用しました。, 本日の作業は ハイスパークイグニッションコイル施工+NGK RX改プラグ取り付け+ハイスパークケーブル取り付け+サブコン取り付けを承りました。, サブコンはレースチップを取り付けしました。サブコンと同時に点火系の強化も行いました。, ハイスパークイグニッションコイル、NGK RXプラグ改をセットで取り付けしました。, 本日は東京都よりアルファロメオ ジュリア   クアドリフォリオのお客様にご来店いただきました。, 以前ナビゲーション取り付けやアイドリングストップキャンセル、排気バルブコントローラー取り付けをした車両です。, 本日の作業は純正パドルシフト後付けとサブコン取り付けとスロットルコントローラー取付を承りました。, 以前車高のローダウンコーディングやスポーツ+コーディングなど施工した車両になります。, 今日の作業はコーディング施工とレースチップ取り付けとナビアップデートを承りました。, PPT3 スロットルコントローラーの取り付けと純正スタンダードタイプパドルシフトも取り付けました。, 本日は東京都よりベンツ W212 Eクラス E63sのお客様にご来店いただきました。, 今日の作業はコーディングとレールチップGTS BLACK取り付けとNTG UNLOCKを承りました。, レースチップはGTS BLACK CONNECTを取り付けました。ノーマルの585PS/800Nmに+104PS +155Nm, 今日の作業はコーディングとAUX(VTR)有効化とApple TV取付を承りました。, AUX(VTR)入力は弊社の専用ケーブルを取り付けしてコーディングで有効化します。そこにHDMI変換を使用してApple TVを取り付けました。, AUX(VTR)の有効化は専用ケーブル、コーディング、取付含め28000円(税別)になります。, 新しいF48は純正状態でデイライトがONになっています。しかし、ライトスイッチをOFF【0】にしてもオートライトが機能してしまいます。これを今までと同じにOFFにできるようヘッドライトスイッチの適正化を行いました。, 今日の作業は地デジ取付とドラレコ取付と各バルブLED化とコーディング施行を承りました。, 今日の作業はレースチップアルティメイト取付と地デジ取付とドラレコ取付とクラフトマン アームドフラッシャー取付と各バルブLED化とコーディング施行を承りました。, Racechip Ultimate ジムニー【JB64W】RACE CHIP(レースチップ) 取り付け! 実は前回のブログの時点で一つ目のレヴューは頂いてたのですが、 載せるの忘れてこっそり編集で乗せとこうとしてました てへぺろ クルコンとの相性は実に良いですね。高速走行が圧倒的に楽になりました。, J-Style アウディ S4へRaceChip(レースチップ)を取付させて頂きました。 簡単ではありますが手順をご紹介したいと思います。 ボンネットを開けここのプラグを外し… RACE CHIP (レースチップ)のレヴュー紹介。 | takajinのドキドキ独立日記!!, J-Style  お世話になります。標題の件ですが、以下のようなことです。 ・郊外で60km/h巡航だと、4速ロックアップ状態で2,250回転くらい。この状態でも  お世話になります。標題の件、これまでどこを走っても大体 11.4km/l だったものが、 のご使用でノーマルの150PS/320Nmから193PS/421Nmにアップします。, 今日の作業はAUX(外部入力)コーディング施工とスマートフォンミラーリングを承りました。, 純正ナビゲーションにコーディングでAUX(VTR外部入力)を有効化します。専用のケーブルを取付してHDMI変換を取り付ければミラーリング完了です。, Racechip Ultimateのご使用でノーマルの544PS/760Nmから671PS/931Nmにアップします, Idrive EVO ID5,ID6のTVナビキャンセルは通常のコーディングでは63キロまでしか解除できませんが、特殊なコーディングにより弊社では完全に解除が可能です。, 最近のG系はヘッドライトスイッチが0ポジション(OFF)にしていてもオートライトが機能するようになっています。それを今までと同様にOFFにもできます。お問い合わせください。, Racechip Taken at AutoFashion. 先日取り付けたPPT3の設定をMAXにした場合は、さらに凄いことになりそうですね。 ターボ車ならではのお手軽パワーアップアイテムです。 各メーカー、レースチップの取り付けもお任せください。 営業 小倉 注文販売&委託販売 強化中!! ・高速走行中、これまであまり意識しなかった「タービン回ってます」風の音が聞こえる ・いま目盛りは6にしています。特段不具合は出ていません。 ・高速のランプ加速、これまではべた踏みでもやっとだったものが、今度は余裕あり。  関越の前橋から先関越トンネルまで、これまで4速では登れなかった区間ですが、  ような気がする。これは気のせいかも? ・街乗りで普通に走る分には、劇的な変化は感じない。ただし、3000回転を超えてから ほど燃費が向上しました。  踏んだときの加速感は向上している。周囲の状況に対処しやすい。 燃費を見ると劇的に変わっていますね。驚きました。. くらいになっています。前便で「街乗りだと劇的な変化は感じない」と書きましたが、 50km/h, 2,000回転程度からロックアップに入り、それが外れないこと、クルコンを使う レースチップはスロットルコントローラーを除くと、全部で4種類の製品が存在します。 そのすべてに2~5年間の製品保証が備わっているので、安心して購入することが可能です。  まあ、そんな感じです。3000回転以上回す状況だとトルクアップを実感できるかも。  トルクが太くなって無駄に高回転させる必要がなくなったこと、平地での定常走行だと ECUとソレノイドバルブの間にレースチップを割り込ませます。 例えば、ECUがソレノイドバルブに対してブースト圧1.0kgになるよう指令を出したら、レースチップは1.2kgになるように電気信号を変換してソレノイドバルブに指令を出します。 塗りたい色がきっと見つかる!この記事では車のブラック系のボディカラーとカラーコードを写真付きでまとめています。オールペイント・全塗装時に参考になること間違... 事業用として使用されることの多い日産NV350キャラバン。DIYカスタムによって快適な車中泊が可能です。今回はキャラバンのキャンパーカスタムを紹介します!. 中村様 Ultimateのご使用でノーマルの340PS/450Nmから394PS/550Nmにアップします。, 今日の作業は 純正クルーズコントロール後付+レースチップ取り付け+LEDバルブ取り付け+社外地デジ取り付け+アームドフラッシャー取り付け+コーディング施工を承りました。, 地デジはパイオニア GEX-909DTVをインターフェイスを使用して取り付け、チャンネル切り替えはIdriveコントローラーにて変更可能です。, 弊社のレースチップだけでなく電装品取り付けの際には取り付け前後で純正診断機を使用してエラーチェック、消去を行っています。, 今日はBENZ X253 GLC250 4Matic Sportのお客様にご来店いただきました。, Racechip Ultimate CRのご使用でノーマルの252PS/620Nmから328PS/725Nmにアップ, BMW・ベンツ・アウディ・VW・ポルシェ・ロールスロイス・ランボルギーニ・レクサスなどのコーディング. Audi A5 2.0TFSI にサブコンのRacechipを取り付けました。  地味にトルクが出ていることを感じる。また、4速から落ちない。  無駄なシフトダウンがなくなるので、高速巡航時の燃費は向上するかも。  4速だと登れなくて3速に落ちていた勾配が、4速のまま余裕で抜けられるようになった。 弊社でもネット通販にて販売しており、毎日売れているレースチップ。今回は、購入を迷っているユーザーさんがネット上で幾つか質問している記事を読み、それへの回答がメーカーさんでは無い点から、解決になっているのか?という疑問から、直接取材してきました。  以下はすべてエアコンのコンプレッサーが回る状態での話です。 中村様  ぜひ試してみたいですね。(でも当分あっち方面に行く予定がない) 近年、「レースチップ」と呼ばれるチューニングパーツが人気を博しています。リーズナブルな価格で車をパワーアップできるという代物です。今回はそんなレースチップの秘密に迫っていきたいと思います。, 車好きであれば、「レースチップ」という言葉を耳にしたことがあるかもしれません。レースチップとは近年、海外を中心に人気を博しているチューニングパーツです。レースチップがあれば、車を容易にパワーアップすることができます。, 車の出力特性やパフォーマンスを向上するために、ECUチューニングというものがありますが、レースチップはその類のひとつ。いわゆるサブコンと呼ばれる製品で、車のECU本体に一切手を加えることなくパフォーマンスを引き出すことができるのです。, レースチップを導入することで、車は最高出力および最大トルクが大幅に向上します。非常に魅力的なチューニングパーツであるにもかかわらず、価格が安いという大きなメリットもあるのです。まずはそんなレースチップの秘密に迫ってみましょう。, 現代の車は、電子制御やコンピューター中心の設計です。コンピューターは様々なセンサーが取得した情報を処理して、車の最適な動作を導き出します。電子制御やコンピューターによって、市販車は安全マージンを確保しています。, 最近の車が壊れにくいのは、このような理由があります。レースチップはそこに介入して、市販車が確保している安全マージン部分を少しだけ減らします。そうすることで、エンジンの耐久性を損なうことなく車のパワーの向上を実現しているのです。, レースチップを装着したからといって故障が頻発するわけではありません。もちろん、チューニングパーツである以上純正状態の市販車並みというわけにはいきませんが、レースチップは安全性・信頼性・耐久性を第一に設計されているので安心してください。, エンジンがガソリンを燃焼すると、排気ガスが発生します。自然吸気エンジンであれば、発生した排気ガスはマフラーを通って車外へと排出されますが、ターボ車は排気ガスをタービンに送り込みます。排気ガスを受けてコンプレッサーが回転。, コンプレッサーは空気を圧縮してエンジンに送り込みます。空気の量が増えることで、エンジンは優れたパワーを発揮することができるというわけです。コンプレッサーが圧縮する空気の圧力を「ブースト圧(過給圧)」といいます。, ブースト圧が上がれば上がるほど、空気の量が増えてエンジンがパワーアップします。レースチップはブーストセンサーとインテークマニホールドセンサーのコネクターに割り込ませることで、コンピューターに入る信号を変化させます。それにより、ブースト圧を上げて車をパワーアップすることができます。, ディーゼルエンジンはガソリンエンジンとは仕組みが異なっています。ガソリンエンジンはスパークプラグを用いてガソリンを燃焼しますが、ディーゼルエンジンは圧縮によって得られる高温によって軽油を自然発火させます。, ディーゼル車の場合、レースチップをコモンレールデリバリーパイプに割り込ませることでコンピューターに入る信号を変化させます。それにより、燃調圧力を変化させて、エンジンのパワーを向上させることができるのです。, また、車種によってはブーストセンサーにも割り込ませるコネクターを装備する場合もあります。レースチップでパワーアップできるのは、前述したターボ車およびディーゼル車のみです。自然吸気エンジン搭載車のパワーを向上させることはできません。, レースチップはスロットルコントローラーを除くと、全部で4種類の製品が存在します。そのすべてに2~5年間の製品保証が備わっているので、安心して購入することが可能です。最もリーズナブルな「レースチップ S」には2年間の保証が付帯します。, 「レースチップ RS」および「レースチップGTS」の保証は3年間です。最上位モデルの「レースチップ GTS ブラック」になると、なんと5年間の保証が付帯します。長期保証のおかげで、不安を抱えることなく購入することができるのではないでしょうか。, レースチップはデータプログラムが車種ごとに最適化されているので、ほかの車種にポン付けすることはできません。しかし、レースチップを購入後に車両を乗り換えるときは、有料でリプログラミングすることが可能です。, リプログラミングをすれば再びレースチップを購入することなく、すでに所持している製品を使いまわすことができます。リプログラミングの価格は車両によって異なるので、詳細はレースチップジャパンへと問い合わせてみてください。, レースチップは安全性・信頼性・耐久性を重視した製品ですが、あくまでチューニングパーツである以上、使用時の注意点もあります。レースチップは防水被膜処理や防水コネクターなどが採用されていますが、完全防水ではありません。, そのため、雨や洗車などによる水濡れには注意する必要があります。また、レースチップはドイツ国内においては燃費向上の表記をしていますが、日本国内においては記載していません。そのため、燃費向上を目的に購入するのは避けた方がいいでしょう。, 最後にCARTUNEユーザーのレースチップ装着レビューをご紹介します。実際の口コミを参考にすれば、レースチップがいかに魅力的な製品なのか伝わると思います。, まずはじめにご紹介するのは、すぺ かすさんのレースチップ装着レビューです。すぺ かすさんはスズキ・スペーシアカスタムにレースチップを装着していますが、エアコン始動時でもアクセルが軽く感じたとのこと。パワー・トルクが大きく向上しているのかもしれません。, 続いてご紹介するのは、やっさんさんのレースチップ装着レビューです。やっさんさんはスズキ・アルトワークスにレースチップを装着しています。4速および5速においてトルクの向上を体感できたとのこと。坂道でも体感できたそうなので、軽ユーザーにとっては特に魅力的ですね。, 最後にご紹介するのは、鬼灯さんのレースチップ装着レビューです。鬼灯さんはBMW・3シリーズにレースチップを装着しています。踏み過ぎるとホイールがスピンしてしまうほどに凄まじい加速性能を実現したそうです。元々がパワフルな車であれば、装着前後の違いがわかりやすいと思います。, 今回は国内外で人気を集めているレースチップに関する基本知識をお伝えしました。レースチップは製品や車種にもよりますが、中には90馬力もの最高出力向上を実現できるものもあります。取り付けが容易なのも嬉しいポイント。, チューニングパーツは価格が高価なものが多いですが、レースチップは2~3万円程度の物も用意されています。取り付け工賃を含めたとしても一般的なECUチューニングよりは出費を抑えることができ、手軽さに関して右に出る製品はありません。, 興味を持った人は、ぜひ一度レースチップの公式サイトをチェックしてみてください。レースチップの公式サイトでは適合車種や製品の価格が記載されています。皆さんもレースチップを装着して、愛車のパフォーマンスを向上させましょう。, CARTUNE(カーチューン)は、自動車のカスタム・ドレスアップ・整備やDIY、パーツのレビューや口コミ・評判を共有しあう、クルマ好きが集まるコミュニティサービスです。.  高速走行中の加速も実にスムース。登録車に引けを取らずに走ろうと思えばできる ・一番変わったのが、これまでクルコンをONにして90km/h巡航(3,200回転くらい)で ことによる無駄踏み解消などの相乗効果によるものかと思われます。  今まで給油直後に表示される航続可能距離は356km程度だったんですが、現在は420km  やはりべた踏みはするものの、合流車線を使い切る必要がなくなった。 Race Chip RS 装着後、高速経由の都内往復で13.0、街乗り+郊外だと13.2と、約16% Copyright © CyberAgent, Inc. 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