火花が出ない場合は鉄のブラシでこすってススを落としましょう。それでもダメなら交換が必要です。, プラグを外すと側面にCJ6Yなどの記号が書いてあるので同じ型番のプラグを購入すれば大丈夫です。, チョークを閉じたままリコイルスタータのロープを何度も引いたりすると点火プラグが濡れてしまい、エンジンがかかりづらくなる事があります。, エンジンのロープを10回くらい引いてシリンダー内に溜まっている燃料を追い出します。, 新しい刈払機の場合は燃料がプラグに被ってしまっていてエンジンがかからない事が多いです。, チョークを閉めた状態で何回もエンジンのロープを引いてしまうと、プラグが燃料で濡れてしまってエンジンがかからなくなってしまいます。, 繰り返しますがチョークを閉じたままで何回もエンジンのロープを引くのは辞めましょう。, 緑のカバーを外します。ドライバーで外す事が出来ます。ボルトを外すだけなので簡単です。 このように突っ込みます。タンクを割らないようにしましょう。でもタンクがいらないなら割っても大丈夫です。 そうするとキャブレターも一緒に外れますので、矢印の所の4本のボルトを外して分解します。 big m 丸山製作所 kc26aエンジン吹けない修理完了 ホームセンターで買って当店で最も修理件数が多い機械がBIG M 製刈払機です。 他店購入品でも喜んで修理させて頂きます。 まずは刈払機をひっくり返します。そしたら矢印の所の3本のボルトを外します。 外れました。 丸山製作所 bigm(丸山製作所) 刈払機エンジンスペアーパーツ リコイルロープ 620682 4941735800144 家電の安値屋本舗 楽天 466 円 BIGM(丸山製作所) 刈払機エンジンスペアーパーツ クリーナーエレメント 620683. 修理に1日に五台持ち込まれる事もあります。でも大抵は使い方が良くなかったりもするのです。, なので今回は刈払機の調子が悪くなった場合の修理方法をまとめました。参考になれば嬉しいです。. 外れました。 その先に少し見えるのが駆動軸です。メインパイプの中に入ってます。 今回は、丸山製作所製の古い刈払機MB320の修理記録をご紹介します。ハスクバーナ刈払機132Rを使用した過去の修理、プラグ部分の交換、BIG−Mのメンテナンス用パーツを使った修理など、30年以上愛用している古い刈払機を再び動かす奮闘記です。, おっさんが20年以上草刈りで愛用していた刈払機は(株)丸山製作所製のMB320という製品です。ググっても検索にも型番すら出てこないほどの骨董品です(笑)この丸山製作所の刈払機を、これまで20年以上使用してきましたが、ある日突然、ついに始動できなくなってしまいました。残念ですが、年数を考えると今まで問題なく使えていたことがすごいことだったと改めて感じます。, 他にも草刈機があるため、丸山製作所製のMB320は年間にして40時間位の使用ですが、今まで何とか自分でメンテナンスや修理を行いながら、大事に使ってきました。, 最新の刈払機は、どんどん発売されていますが、懐かしいものも、大事に使うと愛着が湧き、なかなか処分する気持ちにはなれません。, 今回ご紹介する方法は、ハスクバーナのジャンク品を使用していますが、おっさん流で自己責任のもと行なった修理となりますのであしからず。, 丸山製作所製刈払機MB320を購入してから7年目位のこと、突然火花が飛ばず、イグニッションコイルを自分で交換しようと購入した農機具屋を訪ねたところ、店主に、「焼き付いたやつを部品取り用に5000円でどう?」とすすめられたのが、エンジンが焼付いてジャンク品となっていた【Husqvarna 132R(ハスクバーナ刈払機132R)】でした。 このハスクバーナ刈払機132Rは、稼働時間が少なく、竿(エンジンから前方のカッター取り付け部まで)は無くてエンジン側部分だけの物ですが、他の部品も同様に使えるといわれてその場で購入した記憶が残っています。, 外観は色が違う(丸山製作所=赤黒、ハスクバーナ=橙灰)だけで、形状は全く同じです。30年位前、丸山製作所のMB320販売開始時期からすると、おそらく仕様を少し変え、ロゴと型番だけ違うOEMで、丸山製作所が委託生産をしていたのではないでしょうか?互換可能(個人的見解)な部品はその後、クラッチ、キャブレター(walbro)、燃料フィルター、リコイルと自分で交換修理やメンテナンスをしながら、長年草刈機を使い続けていました。, 動かなくなった刈払機の丸山製の部品は、エンジン部、竿部一式、クラッチハウジング、エンジントップカバーを、ハスクバーナ部品はキャブレター(walbro)、リコイル、クラッチ、燃料タンクを利用して稼働していましたが、今回また修理を行います。, 前年に、プライマリポンプと燃料ホース、フィルターを交換して快調に動作していたのですが、急に動かなくなったので、一応チェックをしてみると、エンジンの圧縮は十分あり、キャブレターにガソリンも通っているので、この時点で怪しいのは点火系統かと思われます。, そこで、プラグを外そうとプラグキャップを引っ張ると、イグニッションコードの外被部分、キャップの直前のところに亀裂が入っていました。 キャップを戻して押さえながらスタータを引くと時折り爆発はしてるようです。おそらく原因はこれでしょう。, 刈払機内部を分解してみるとプラグコード全体が硬化して、外被がカチカチになっていて、曲げたらポッキン!と折れてしまったので、バイクの部品屋でφ6のプラグコードを代用品として買ってきて、交換作業を行うことにしました。, プラグコードを調達し、作業を再開し、プラグキャップ内のスプリングを抜こうとしたときに、なんと、今度は、スプリング部分がポキン!と折れてしまいました。 外被だけでなく全体が高温で焼きが入っていて、劣化してたのかなあと思いますが、いけると思っていたのでとても残念でした。 ネットでプラグキャップを探しても単体では同様の角度のものは見当たらず、使える部品はないかと探していたら・・・見つけることができました!, 色々探し回ったところ、ネットで購入可能な(株)丸山製作所の現行の量販型?機種BIG−Mのメンテナンス用パーツが目に入りました。商品名「コード組み立て」というのが似たような感じでプラグキャップの角度も合いそうなのです。, 丸山製作所の刈払機MB320は、30年前の業務用の仕様の製品で情報がなく、詳細は不明なものの、他の部品も互換ができるもしれない!と睨みました。, なぜなら、量販品は、設計上で部品の耐用稼働時間があり業務用とは一定の差があるはずです。販売系列を考えれば、ネットで純正部品が入手可能なら量販品の交換部品需要も想定できます。, プロの機械屋さんはこの辺の情報はお持ちでしょうが、おっさんはあくまで現物合わせです。もちろん、製品仕様が違うので全く同じはずはありませんが、おっさん的には、古〜い機械を稼働させることが目的の一つでもあるので、ときに失敗も多々ありますが、当然の事ながらここは全て自己責任で細心の注意を払って修理を行なっています。, イグニッションコイルの火花は出ているようで、早速「コード組み立て」を調達し、組み付け作業を行いました。, この時点でイグニッションコイルの穴へコードを差し込むと径が僅かに細いような気もしますが、様子を見て耐熱充填剤でも考えることにしておきます。, プラグコードとイグニッションコイルの接続は、コードに小さいゴムキャップを通しておき、コイルの穴へ差し込んで、回転させながらしっかりとネジリ込んでおきます。, これで再度組み立て直そうとしたのですが、ついでに、キャブレターも見ておこうとおっさんの気まぐれで予定を変更し、分解してみました。, キャブレターは、Walbro製のロータリ・バルブ仕様のWYK型でダイヤフラム式です。, 本体からキャブレターを外してしまえば、構造は単純なので、慎重に作業すれば難しくはありません。 ダイヤフラム式のキャブレターは、エンジンの傾きに関係なく油面を一定に保つので、どの方向でも使用可能です。しかし、その反面個々の部品が細かく、ダイヤフラムなど樹脂製の消耗品で構成されているため、掃除だけでは問題が改善されない場合もあるので、部品の劣化がないかをよく確認しておきます。, メンテナンス用のキャブレターパーツは、おっさん流でいうと正規品でなく安価な互換品でも十分役に立っているので、汎用品はスペアを用意していれば安心です。 ネット通販では送料を考えると1個、2個でも変わりませんし、もちろん自分でDIYを深め、楽しみ実用に役立つと考えているからです。, 部品構成は、キャブレター(Walbro)WYK型の互換パーツ購入時に添付されていたので安心です。, 上部の本体とロータリーバルブ部分は、調整箇所などもなく、よほどのことがない限り分解の必要はありません。, キャブレター下部のプライマリーポンプを押さえている板の4隅のボルトを外すと、本体から下のポンプガスケット、ダイヤフラムポンプ、ニードルバルブ、メタリングレバー、メタリングレバーピン、スプリング、ダイヤフラムメタリング、エアパージボディーアッセンブリ、チェックバルブ、プライマリーポンプと結構簡単に分解ができます。 ニードルバルブ部分を分解する際は、小さいスプリングをなくさないように注意が必要です。おっさんは、注意していたもののうっかり床に落して地べたをはって探しました(笑), 今回は、ダイヤフラムポンプ、メタリングダイヤフラム、パッキン、チェックバルブ等の樹脂系の部品に劣化は認められませんでした。, 最後にキャブクリーナーでダイキャスト製ボディーのガソリン通路を十分吹いて洗浄してから、エアガンで吹いて(小部品は細心の注意で)組み立てすれば終了で、最後にいつもの、ワクワク、ドキドキ、楽しみなDIY試運転です。, 今回は、キャブレターカバーを外した状態で、プライマリーポンプを数回押して、キャブクリーナーを一回キャブレターへ直接吹いてから、スターターをサッと引くと、 ぶるっ、ブルっ、ブルーン!!!キャブクリーナー特有の甘ったるい匂いがしてきました!, おっさん流で無事復活です。もうしばらくレトロな丸山製作所製刈払機MB320位に活躍してもらえそうです。 今回は、丸山製作所製刈払機MB320の修理とメンテナンスの記録をご紹介しました。, 余談ですが、テレビの経済ニュースによると、現在アメリカで、バブル時代の日本の中古車がちょっとブームになって活況だそうです。多くは角型のデザインで内装も豪華なトヨタのクラウン、日産のスカイラインや、箱型のキャラバンやハイエースで、軽トラックも人気で輸入して整備し100万円前後でネット販売しているそうです。世代が交代するとレトロが新鮮味として見い出されるのでしょうか。おっさんはこういったニュースに愛着を感じます。, 時は平成31年。刈払機業界の淘汰(合併・吸収)も進んでいます。そんな中、丸山ブランドは製品の世代交代は進みましたが、独立健在しているのです!, 「おっさん」の知恵袋 工具や農具、生活の知恵から第二種電気工事士試験などあらゆる知識をお届けします!, 「おっさん」の知恵袋 工具や農具、生活の知恵から第二種電気工事士試験などあらゆるヒントをお届け. ギアケースが外れたら、メインパイプの中の駆動軸を手で引っ張って交換します。 ①のパイプは手で取れます。 詰まっていると空気を上手く取り入れる事が出来ないのでエンジンがかかりづらいです。, カバーを外すだけで交換出来ます。矢印の所を押して外します。 完成です。. まずはエアクリーナーを外します。矢印の所の2本のボルトを外します。 (function(b,c,f,g,a,d,e){b.MoshimoAffiliateObject=a;b[a]=b[a]||function(){arguments.currentScript=c.currentScript||c.scripts[c.scripts.length-2];(b[a].q=b[a].q||[]).push(arguments)};c.getElementById(a)||(d=c.createElement(f),d.src=g,d.id=a,e=c.getElementsByTagName("body")[0],e.appendChild(d))})(window,document,"script","//dn.msmstatic.com/site/cardlink/bundle.js","msmaflink");msmaflink({"n":"エンジン式刈払機 BC20T","b":"","t":"","d":"https:\/\/m.media-amazon.com","c_p":"","p":["\/images\/I\/21eltef--jL._SL500_.jpg"],"u":{"u":"https:\/\/www.amazon.co.jp\/dp\/B01KPMEU4E","t":"amazon","r_v":""},"aid":{"amazon":"1285080","rakuten":"1170412","yahoo":"1296960"},"eid":"RdzMn","s":"s"}); 今回の機種はコメリさんで購入した丸山製作所のKC20NXという機種です。BIGMシリーズです。, 他の機種の刈払機だと修理の方法が違うかもしれないです。ご了承下さい。 エンジン側のスロットルワイヤーを外すため、まずクリーナーカバーを外します。矢印の所を押すと外れます。 丸山製作所の製品「big-mブランド製品、刈払機・畦刈トリマー」のご紹介。刈払機・ヘッジトリマー big-mの刈払機・畦刈トリマーは、diyルート向けに開発された商品です。エンジンには、”コツ”がいらない「マジックスタート」を搭載しています。(一部製品を除く) 説明書にもやり方が載ってます。, 専用の場合は1800円(税別)。ホームセンターで売ってる汎用のなら1000円以下で購入出来ます。, 詰まっているのかもしれません。異物を取り除いても治らないようならマフラーを交換します。, 矢印の所の鉄の部分ががマフラーです。 刈払機・丸山製作所 mb-200を補修してみた。 久々に、友人から頂戴した刈払機のエンジンを始動させてみようと燃料タンクに25対1の混合ガソリン(レギュラーガソリンと2サイクルオイル)を注入し、プライマリーポンプを押し初めに、以前よりは少し硬いなと思ったが、押してみた。 1 kc20nx(丸山製作所bc20t)の草刈り機が壊れた場合の修理方法を紹介します 2 エンジンがかからない又はかけても吹け上がらない場合 3 草刈機(刈払機)から異音がする 緑のカバーを外します。ボルトをドライバーで外すだけなので簡単です。 取っ手に付いているヒモを外す時は細いラジオペンチで外しましょう。 ファンカバーの裏にドラムがついていますので壊れてるようなら交換しましょう。, このページに書いてある事で被害にあわれても一切の保証は出来ないので、ご了承下さい。, 素晴らしい記事をありがとうございます。これで少しは自信を持ってメンテナンスができます。. 外れました。 矢印の2本のボルトをドライバーで取ると、取り外す事が出来ます。 分解出来ました。右からプライマ、パージボディ、ダイヤフラムです。, 本当はもっと分解した方が良いのですが今回はここまでにしておきます。 (function(b,c,f,g,a,d,e){b.MoshimoAffiliateObject=a;b[a]=b[a]||function(){arguments.currentScript=c.currentScript||c.scripts[c.scripts.length-2];(b[a].q=b[a].q||[]).push(arguments)};c.getElementById(a)||(d=c.createElement(f),d.src=g,d.id=a,e=c.getElementsByTagName("body")[0],e.appendChild(d))})(window,document,"script","//dn.msmstatic.com/site/cardlink/bundle.js","msmaflink");msmaflink({"n":"BIGM(丸山製作所) 刈払機本体スペアーパーツ プライマ","b":"丸山製作所(Maruyamaseisakusyo)","t":"4941735801004","d":"https:\/\/m.media-amazon.com","c_p":"\/images\/I","p":["\/4173vxT6dlL.jpg","\/41ckRTVQiEL.jpg","\/41OLdkBMLRL.jpg","\/41c4C5tccsL.jpg"],"u":{"u":"https:\/\/www.amazon.co.jp\/dp\/B007K2S73S","t":"amazon","r_v":""},"aid":{"amazon":"1285080","rakuten":"1170412","yahoo":"1296960"},"eid":"2KQsr","s":"s"}); 機種にもよりますがドライバー1本で交換出来るのもあるので、それほど難しくないです。, プライマを外して取り付けます。 次はギヤケースのボルトを外します。 まずはファンカバーから電動軸とメインパイプを外すためにファンカバーについているボルトを外します。 ホームセンターで働いています。ホームセンターあるあるや温泉、動物、家庭菜園などを気ままにつづっていきます。質問ありましたらコメント欄へどうぞ。【取得資格】毒物劇物取扱者・危険物取扱者乙種 【趣味】温泉。, 今の時期は少なくなってきましたが…ホームセンターへ持ち込まれる修理で1番多いのが草刈り機(刈払機)なんですね。 エンジンカバーとリコイルスタータを外します。矢印のボルトをドライバーで外します。, 今回の機種はエンジンカバーを外さないとリコイルスタータを外せない機種でした。 あとはメインパイプについている部品を全部外せば交換出来ます。, 一緒にドラムも故障しているかもしれませんのでクラッチを交換してもダメならドラムも交換してみましょう。, ワイヤーも外します。詳しいやり方は上に載ってます。そしたらファンカバーについているボルトを全部外します。 (function(b,c,f,g,a,d,e){b.MoshimoAffiliateObject=a;b[a]=b[a]||function(){arguments.currentScript=c.currentScript||c.scripts[c.scripts.length-2];(b[a].q=b[a].q||[]).push(arguments)};c.getElementById(a)||(d=c.createElement(f),d.src=g,d.id=a,e=c.getElementsByTagName("body")[0],e.appendChild(d))})(window,document,"script","//dn.msmstatic.com/site/cardlink/bundle.js","msmaflink");msmaflink({"n":"混合燃料 2L","b":"エーゼット","t":"FG011","d":"https:\/\/m.media-amazon.com","c_p":"\/images\/I","p":["\/51Hi+MaFilL.jpg","\/61SYbXkG5qL.jpg"],"u":{"u":"https:\/\/www.amazon.co.jp\/dp\/B001QVTL6G","t":"amazon","r_v":""},"aid":{"amazon":"1285080","rakuten":"1170412","yahoo":"1296960"},"eid":"FNZSh","s":"s"}); 刈払機には基本的に混合燃料を入れます。 グリスを注入します。 古いヒモを外したら、外した時と逆の手順でヒモをリコイルスタータ本体に結びます。, そしたら取っ手(スタータノブ)の中を通して結びます。 引っ掛けるだけですので簡単です。矢印の黒い所を手で動かして穴に引っ掛けます。 外れました。 外れたら矢印の所のネジを外します。 そうするとギアケースが外れます。 すみません専門ではないので間違ってたら申し訳ないです。自己責任でお願いします。, エンジンがかからない。パワーが出ない。エンジンがかかっても、すぐに停止してしまう。. 自分で確認または、修理できる事があれば教えてください。 q15 > 刈払機の手入れ方法を教えてください。 q16 > タンクキャップを無くしてしまいました。どのキャップを購入すればよいでしょうか? q1:刈払機を一回も使用したことがありません。 レバーの部分が外れたら赤い矢印の部分のボルトを外します。 2019年 9月 6日 樹木粉砕機に関するお詫びと無償修理のお知らせを再掲載しました。 (341kb) 2019年 8月 2日 丸山製作所125周年 背負動噴体感キャンペーンを掲載しました。 (function(b,c,f,g,a,d,e){b.MoshimoAffiliateObject=a;b[a]=b[a]||function(){arguments.currentScript=c.currentScript||c.scripts[c.scripts.length-2];(b[a].q=b[a].q||[]).push(arguments)};c.getElementById(a)||(d=c.createElement(f),d.src=g,d.id=a,e=c.getElementsByTagName("body")[0],e.appendChild(d))})(window,document,"script","//dn.msmstatic.com/site/cardlink/bundle.js","msmaflink");msmaflink({"n":"BIGM(丸山製作所) 刈払機エンジンスペアーパーツ リコイルロープ 620682","b":"丸山製作所(Maruyamaseisakusyo)","t":"620682","d":"https:\/\/m.media-amazon.com","c_p":"\/images\/I","p":["\/51kigSK2kGL.jpg","\/41NLInp1pwL.jpg","\/41KrhogJPpL.jpg"],"u":{"u":"https:\/\/www.amazon.co.jp\/dp\/B007K2RF18","t":"amazon","r_v":""},"aid":{"amazon":"1285080","rakuten":"1170412","yahoo":"1296960"},"eid":"eUqlo","s":"s"}); これはすぐに交換する事が出来ます。燃料が通るので使い続けると破れて燃料が漏れてしまいます。, 燃料タンクに接続されている方はマイナスドライバーを突っ込んで外します。ゴムを傷つけないように注意しましょう。, 見やすいようにキャブレターを外していますが、外さなくても取る事が出来ます。 ‚éB, ƒz[ƒ€ƒZƒ“ƒ^[‚Å‘Ï”ME‚‘¬‰ñ“]‚É—D‚ê‚Ä‚¢‚é‚Æ‚¢‚¤, ƒMƒ„ƒP[ƒX‚ÆŠ nŽó‚¯‹à‹ï‚Æ‚ÌŒ„ŠÔ‚É‘‚Ì‘@ˆÛ‚ª“ü‚荞‚Þ‚Ì‚Å. 刈払機を買った時についていたプラグレンチを使ってプラグを取り外します 分解したあとで順番がわからなくならないように、写真をとっておきましょう。 ②のパイプはマイナスドライバーを突っ込んで取りましょう。 今回修理した刈払機はコチラで販売してます 外れました。そしたら新しいのに交換します。, 持ち手のレバーとエンジンをつなぐスロットルワイヤーが外れてしまっている可能性があります。, エアクリーナーのカバーを外します。矢印の所を押すと外れます。 エンジン側のメインパイプが外れました。 ワイヤーがたるんだり、逆に張りすぎて調整が必要なら矢印の所のボルトをドライバーで回して調整します。, ワイヤーを外して交換します。矢印の所を手で押してワイヤーを外します。 取っ手の方を外すのは少しやっかいな場合があります。, 赤い矢印の部分に丸い金属があるんですが、それとワイヤーが繋がっているので外します。, 赤い矢印の所の4本のボルトを外します。 ③外れました そうするとプラグが見えるようになります

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